Cấu tạo của bộ phận bơm nước làm mát ô tô

Bơm nước làm mát ô tô là một bộ phận quan trọng nhưng ít được quan tâm trong hệ thống động cơ. Là trung tâm của hệ thống làm mát, bơm nước đóng vai trò then chốt trong việc duy trì hoạt động ổn định và hiệu quả cho động cơ xe. Bài viết cho bạn thông tin chi tiết về cấu tạo của bộ phận bơm nước làm mát ô tô, giúp bạn hiểu rõ hơn về chức năng và tầm quan trọng của nó.

Bơm nước làm mát ô tô là gì?

Bơm nước làm mát ô tô là phận quan trọng trong hệ thống làm mát động cơ ô tô, có nhiệm vụ hút nước làm mát từ két nước và đẩy lưu thông khắp hệ thống, giúp giảm nhiệt độ động cơ xuống mức an toàn trong quá trình hoạt động. Nhờ vậy, động cơ có thể hoạt động bền bỉ, trơn tru và tránh được nguy cơ hư hỏng do quá nhiệt.

Bơm nước làm mát ô tô mang ý nghĩa:

• Giải nhiệt động cơ: Nước làm mát được bơm đi khắp hệ thống động cơ, hấp thụ nhiệt lượng dư thừa sinh ra trong quá trình hoạt động, giúp động cơ không bị quá nhiệt dẫn đến hư hỏng nghiêm trọng.
• Bảo vệ các bộ phận khác: Nước làm mát cũng góp phần làm mát các bộ phận quan trọng khác như turbo, intercooler,…
• Tăng hiệu quả động cơ: Khi động cơ hoạt động ở nhiệt độ thích hợp, hiệu suất đốt cháy nhiên liệu sẽ cao hơn, tiết kiệm nhiên liệu và giảm lượng khí thải độc hại.

Vai trò của bơm nước làm mát:

• Hút và đẩy nước làm mát: Nhờ chuyển động quay của cánh bơm, nước làm mát được hút từ két nước và đẩy đi tuần hoàn trong hệ thống.
• Duy trì áp suất: Bơm nước tạo ra áp suất cần thiết để đẩy nước làm mát đi khắp các kênh, khe hở nhỏ nhất trong động cơ, đảm bảo hiệu quả làm mát tối ưu.
• Điều hòa lưu lượng: Lưu lượng nước làm mát được điều chỉnh theo tốc độ động cơ, đảm bảo lượng nước làm mát phù hợp với nhu cầu giải nhiệt của động cơ ở từng thời điểm.

• 

Cấu tạo của bộ phận bơm nước làm mát

Cấu tạo của bơm nước làm mát ô tô bao gồm các thành phần chính sau:

Thân bơm:

• Là bộ phận chính của bơm nước, được làm từ vật liệu chịu nhiệt cao và chống gỉ sét như gang, hợp kim nhôm hoặc nhựa composite.
• Chức năng: Chứa các bộ phận khác của bơm và bảo vệ các bộ phận này khỏi tác động môi trường bên ngoài.
• Có thể được thiết kế theo dạng liền khối hoặc chia thành hai phần để dễ dàng lắp đặt và bảo dưỡng.

Cánh bơm:

• Là bộ phận quan trọng nhất của bơm nước, có hình dạng cánh quạt và được chế tạo từ nhựa, kim loại hoặc cao su.
• Chức năng: Tạo ra lực ly tâm để hút và đẩy nước làm mát tuần hoàn trong hệ thống.
• Số lượng cánh bơm có thể thay đổi tùy theo thiết kế, thường dao động từ 6 đến 12 cánh.
• Cánh bơm cần có độ cứng và độ đàn hồi tốt để chịu được lực ly tâm cao và hoạt động ổn định trong thời gian dài.

Trục bơm:

• Kết nối cánh bơm với trục khuỷu động cơ thông qua ổ bi.
• Chức năng: Truyền chuyển động quay từ trục khuỷu cho cánh bơm, giúp cánh bơm quay để tạo ra lực ly tâm.
• Trục bơm được làm từ thép hoặc hợp kim có độ cứng cao và được gia công chính xác để đảm bảo độ đồng tâm và chuyển động êm ái.

Phớt bơm:

• Là vòng đệm kín được lắp đặt giữa thân bơm và trục bơm.
• Chức năng: Ngăn chặn rò rỉ nước làm mát khỏi buồng bơm.
• Phớt bơm được làm từ cao su hoặc chất liệu tổng hợp có khả năng chịu nhiệt và chống mài mòn tốt.
• Phớt bơm cần được kiểm tra và thay thế định kỳ để đảm bảo hiệu quả hoạt động của bơm.

Vòng bi:

• Được lắp đặt ở hai đầu trục bơm để giảm ma sát và giúp trục bơm quay êm ái.
• Chức năng: Giúp kéo dài tuổi thọ của bơm nước và giảm tiếng ồn trong quá trình hoạt động.
• Vòng bi được làm từ thép hoặc hợp kim có độ bền cao và được bôi trơn bằng dầu hoặc mỡ.

Nắp bơm:

• Được lắp đặt ở phía trước thân bơm để che chắn và bảo vệ các bộ phận bên trong bơm.
• Chức năng: Ngăn chặn bụi bẩn và nước xâm nhập vào buồng bơm.
• Nắp bơm thường được làm từ nhựa hoặc kim loại và được cố định bằng ốc vít.

Cổng hút và cổng xả:

• Cổng hút: Là đường ống dẫn nước làm mát từ két nước vào buồng bơm.
• Cổng xả: Là đường ống dẫn nước làm mát đã được bơm ra khỏi buồng bơm đến các kênh làm mát trong động cơ.
• Cổng hút và cổng xả thường được thiết kế ở vị trí đối diện nhau để tạo dòng chảy tối ưu cho nước làm mát.

Phễu dẫn nước:

• Là bộ phận tùy chọn, thường được lắp đặt ở cổng hút để giúp dẫn nước làm mát vào buồng bơm dễ dàng hơn.
• Chức năng: Giúp tăng hiệu quả hút nước của bơm, đặc biệt khi mực nước làm mát trong két nước thấp.
• Phễu dẫn nước thường được làm từ nhựa hoặc kim loại.

Nguyên lý hoạt động của bộ phận bơm

Bơm nước làm mát hoạt động dựa trên nguyên lý ly tâm. Khi động cơ hoạt động, trục khuỷu sẽ quay thông qua đai dẫn động hoặc khớp nối, truyền chuyển động cho trục bơm. Cánh bơm quay với tốc độ cao sẽ tạo ra lực ly tâm, hút nước làm mát từ két nước vào buồng bơm. Sau đó, nước làm mát sẽ được đẩy ra khỏi buồng bơm qua cổng đẩy và lưu thông đến các bộ phận khác trong hệ thống làm mát động cơ.

Lưu lượng nước làm mát được bơm đi sẽ phụ thuộc vào tốc độ quay của động cơ và van điều chỉnh lưu lượng. Khi động cơ hoạt động ở tốc độ cao, bơm nước sẽ hoạt động mạnh hơn để cung cấp đủ nước làm mát cho động cơ. Ngược lại, khi động cơ hoạt động ở tốc độ thấp, bơm nước sẽ hoạt động chậm hơn để tiết kiệm nhiên liệu.

Kết luận

Bơm nước làm mát ô tô đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo hoạt động hiệu quả và bền bỉ của động cơ. Do vậy, việc bảo dưỡng và thay thế bơm nước làm mát định kỳ là vô cùng cần thiết để xe luôn vận hành an toàn.