Khi điều khiển xe ô tô, một trong những vấn đề nghiêm trọng mà tài xế có thể gặp phải là trượt côn. Hiện tượng này xảy ra khi hệ thống côn không truyền năng lượng hiệu quả từ động cơ đến hộp số, dẫn đến tình trạng xe chậm tăng tốc hoặc không thể di chuyển đúng cách.
Qua bài viết sau đây, Cứu hộ 24h sẽ cung cấp những thông tin giúp bạn tìm hiểu nguyên nhân và cách khắc phục tình trạng xe ô tô bị trượt côn.
Nội dung bài viết
Các dấu hiệu xe bị trượt côn
Xe chạy ì ạch
Trượt côn là một vấn đề phổ biến mà nhiều tài xế ô tô có thể gặp phải, đặc biệt khi họ thường xuyên đạp và nhả chân côn liên tục, chẳng hạn như trong điều kiện kẹt xe. Hiện tượng này xảy ra khi đĩa ma sát bị mòn, dẫn đến việc truyền momen xoắn từ động cơ đến bánh xe không còn hiệu quả.
Mặc dù động cơ vẫn hoạt động ổn định với vòng tua máy bình thường, xe sẽ trở nên ì ạch và khó tăng tốc. Do đó, các chủ xe cần lưu ý và thay thế đĩa ma sát ngay khi phát hiện bất kỳ dấu hiệu bất thường nào trong quá trình vận hành để đảm bảo hiệu suất và an toàn cho xe.
Chân côn bị nặng
Chân côn trong trạng thái hoạt động bình thường nên mang lại cảm giác nhẹ nhàng và êm ái cho người lái. Tuy nhiên, nếu tài xế phải sử dụng lực mạnh để thao tác chân côn mặc dù đã trang bị bộ trợ lực, điều này cho thấy rằng có vấn đề với chân côn.
Hiện tượng này thường gặp ở các xe số sàn. Tình trạng chân côn nặng và khó điều khiển thường xuất phát từ việc lá côn bị mài mòn hoặc hệ thống điều khiển ly hợp thiếu dầu bôi trơn. Để khắc phục, chủ xe nên xem xét thay lá côn mới và bổ sung dầu bôi trơn cần thiết.
Xe giật khi thả chân côn
Hiện tượng xe ô tô nhả côn bị giật có thể xuất phát từ việc người lái chưa quen thuộc với quy trình chuyển số và nhả côn. Tuy nhiên, nếu bạn đã thực hiện đúng kỹ thuật và vẫn gặp phải tình trạng động cơ rung giật mạnh, điều này cho thấy hệ thống côn có thể đang gặp vấn đề.
Có nhiều nguyên nhân dẫn đến hiện tượng chân côn bị kẹt hoặc đạp cứng, trong đó có thể do một bộ phận nào đó trong hệ thống ly hợp đã bị hư hỏng, chẳng hạn như gãy lò xo giảm chấn hoặc nứt đĩa ép. Những vấn đề này thường khá phức tạp và yêu cầu sự can thiệp từ các kỹ thuật viên chuyên nghiệp để đảm bảo khắc phục hiệu quả và an toàn cho xe.
Chân côn rung giật
Đĩa ly hợp bị mài mòn hoặc lắp ráp không đúng cách có thể dẫn đến việc chân côn rung giật bất thường, ngay cả khi người lái thao tác nhẹ nhàng. Nếu không được xử lý kịp thời, tình trạng này có thể làm gia tăng mức độ mài mòn của ly hợp.
Bởi vì lỗi chân côn rung giật tương đối nghiêm trọng và khó khắc phục, chủ xe nên tìm đến các trung tâm sửa chữa uy tín để được can thiệp ngay. Để giảm thiểu hư hỏng và duy trì hiệu suất vận hành, người lái cần sử dụng côn đúng cách và thực hiện thay dầu côn định kỳ sau mỗi 20.000 – 40.000 km, tùy thuộc vào điều kiện sử dụng.
Ngoài ra, việc chỉnh côn và thay thế côn sau 80.000 – 100.000 km là rất cần thiết. Nếu nhận thấy bất kỳ triệu chứng bất thường nào, hãy nhanh chóng mang xe đến trung tâm sửa chữa để được kiểm tra.
Nguyên nhân xảy ra trượt côn ở xe ô tô
Đĩa ma sát thường được chế tạo từ các vật liệu chịu mài mòn và nhiệt độ cao, giúp bề mặt tiếp xúc có khả năng chống lại sự hao mòn. Phần lớn nguyên nhân dẫn đến tình trạng côn bị trượt là do đĩa ma sát bị mài mòn, nhưng cũng có thể do dầu từ động cơ hoặc hộp số bị rò rỉ, gây mất ma sát.
Trung bình, tuổi thọ của đĩa ma sát khoảng 120.000 km, tuy nhiên thời gian này còn phụ thuộc vào điều kiện vận hành và thói quen lái xe. Những tài xế mới có thể sẽ vê côn lâu hơn trước khi dừng lại, và việc lái xe trên địa hình phức tạp hoặc trong thành phố với nhiều lần chuyển số có thể khiến đĩa ma sát mòn nhanh hơn so với việc chỉ chạy trên đường cao tốc.
Cách khắc phục tình trạng xe bị trượt côn
Khi xe gặp phải tình trạng trượt côn do đĩa ly hợp bị dính dầu mỡ, cần phải làm sạch dầu mỡ trên bề mặt lá côn. Bạn có thể sử dụng xăng để rửa sạch và sử dụng bàn chải sắt hoặc dũa để làm sạch bề mặt ma sát của lá côn. Việc này sẽ giúp khôi phục khả năng ma sát của bộ phận và cải thiện hiệu suất hoạt động của hệ thống ly hợp.
Khi xe gặp hiện tượng trượt côn do hư hỏng ở đĩa ép ly hợp (bàn ép, mâm ép), việc kiểm tra kỹ lưỡng từng thành phần là rất quan trọng để xác định tình trạng thực tế của đĩa ép và phát hiện các bộ phận bị hư hỏng. Bạn nên sử dụng bột màu để đánh giá mức độ tiếp xúc giữa mâm ép và lá côn. Đảm bảo rằng diện tích tiếp xúc tối thiểu giữa mâm ép và đĩa ly hợp phải lớn hơn 70%. Điều này sẽ giúp đảm bảo hiệu quả hoạt động của hệ thống ly hợp và ngăn ngừa tình trạng trượt côn.
Nếu bạn đang bị trượt côn trên các đoạn đường cao tốc hoặc không có gara sửa chữa thì bạn hãy gọi ngay cho Cứu Hộ 24h theo thông tin liên hệ phía dưới, chúng tôi sẽ đến hỗ trợ đưa xe bạn về các gara một cách nhanh nhất.
